Después de tres años de espera, se empieza a definir la regulación de vehículos de movilidad personal. Así, será la concejalía de Dominio Público la que decidirá cómo deben estacionar los patinetes de alquiler. A la espera de que el gabinete de Normalización Lingüística y los informes jurídicos ratifiquen el borrador para publicarlo, se han dado las claves del mismo.

Se han establecido tres tipos de vehículos de patinetes eléctricos. Los de tipo A o B, según la potencia, tendrán la potestad de circular a 15 kilómetros por hora en carriles bici de acera y a 20 km/h en los de calzada. Asimismo, los de tipo A también podrán hacerlo con un límite de 10 km/h por zonas peatonales. Teniendo la Policía Local la responsabilidad de comprobar la velocidad a la que circulan los patinetes para las consiguientes multas.

Por otra parte, se ha definido que las motos no podrán circular por el carril bus. Mientras que también obliga a que las mismas circulen por la acera con el motor apagado. Por su parte, los ciclistas ya no tendrán la obligatoriedad de circular por el carril bici, y desde este momento serán ellos quienes decidan si circular por la calzada o por el carril asignado para ellos. En referencia a los camiones, se aumenta el tonelaje para realizar la carga y descarga de 9 a 12; mientras que la misma se amplía de 20 a 30 minutos.

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