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Una de las novedades principales es relativa a las edades para acceder al carné profesional de camión o autobús:

• Disminución de edad a 18 años para obtener permiso de camiones. Necesario tener el CAP inicial (280 horas) con anterioridad.
• Disminución de edad mínima a 18 años para conducción de autocares que no lleven pasajeros y con recorrido inferior a 50 kilómetros. Para poder llevar pasajeros la edad mínima sigue siendo de 21 y con CAP inicial (280 horas).

Así la Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece una respuesta a un sector, el del transporte por carretera, que lleva demandando esta rebaja de edad para hacer frente a la escasez de conductores desde hace tiempo. De este modo, el cambio de las edades mínimas son los siguientes:

Asimismo, las personas con problemas de movilidad en el sistema locomotor podrán realizar las pruebas para la obtención del carné de camión o autobús siempre que la valoración médica y mecánica les posibilite efectuar dichas funciones.

Aumento en la pérdida de puntos del carné

Otra de las novedades que se implantan tiene relación con el objetivo de reducir en un 50% el número de fallecidos y heridos en accidentes de tráfico. Para ello la reforma de la Ley de Tráfico afecta a los permisos, licencias de conducir y puntos de la siguiente forma:

• Aumento de 3 a 6 puntos por circular utilizando teléfono móvil.
• Aumento de 3 a 4 puntos por no utilizar cinturón de seguridad, casco o sistemas de retención infantil.
• Se considerará infracción grave “llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros”: 500 euros y pérdida de 3 puntos.
• No se podrán rebasar en 20 km/h la velocidad máxima permitida en carreteras convencionales para adelantar.
• Se podrán recuperar hasta dos puntos por realizar cursos sobre conducción segura certificados por la DGT.
• Dos años el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos.
• Infracción muy grave: cometer fraude en la obtención de exámenes de conducir con dispositivos de intercomunicación no autorizados: 500 euros y 6 meses sin poder presentarse a examen.
• Acceso online de las empresas de transporte al registro de conductores para conocer en qué estado está el permiso de conducir de sus trabajadores.

Novedades Ley de Tráfico urbano: 20 y 30 km/h en ciudades

En materia de tráfico urbano se han delimitado nuevos límites de velocidad en ciudades. La aplicación entrará en vigor en 6 meses:

• 20 km/h velocidad máxima en vías urbanas con plataforma única de calzada y acera.
• 30km/h velocidad máxima en vías urbanas con un único carril por sentido de circulación.
• 50 km/h velocidad máxima vías urbanas con dos o más carriles para cada sentido.

Por su parte, La Ley de Tráfico regula también a los vehículos de movilidad personal de una o más ruedas y motor eléctrico que puedan circular entre 6 y 25 km/h deben cumplir las siguientes modificaciones:

• Prohibida la circulación por aceras y zonas peatonales.
• Aplicación de las mismas normas de circulación que al resto de vehículos.
• Prohibida la circulación por vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías dentro de poblado y túneles urbanos.
• Deben disponer de un certificado de circulación que acredite los requisitos técnicos que aprobará la DGT mediante resolución

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La combustión de este tipo de combustibles genera emisiones de gases como el dióxido de carbono, monóxido de carbono y otros gases que potencian cada más, el efecto invernadero, la lluvia ácida, la contaminación del aire, suelo y agua. Es interesante también, saber que los efectos contaminantes no están solamente vinculados a la combustión si no también, al transporte (derrames de petróleo).

Para evitar que la situación se agrave todos tenemos que poner de nuestra parte, por ello, en esta noticia daremos a conocer el proyecto ELISA (“Transporte pesado de mercancías, electrificado e innovador”) donde Siemens es el responsable de llevarlo a cabo.

Es una iniciativa del ministerio alemán que tiene como fin mejorar el transporte de mercancías y hacerlo más ecológico. Consiste en instalar un tramo de 10 kilómetros de autovía eléctrica situada en el estado de Hesse (Alemania), ésta permitirá a los camiones circular por ella sin hacer uso de combustibles fósiles. La vía contará con una catenaria donde los camiones se adherirán a ella mediante un pantógrafo integrado en la cabina que se elevará para hacer contacto con el tendido eléctrico y así, dotar de energía al motor del camión. Los camiones que circulen en esta vía serán híbridos, compuestos por un motor que funciona con diésel y con electricidad.

Esta autovía permitirá reducir el consumo de energía a la mitad y reducir la contaminación localizada ya que, es dos veces más eficiente que los motores de combustión.

Cuidemos el medio ambiente.

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