1. Aire al máximo

¡Hasta 60ºC! Esa es la temperatura interior de algunos vehículos aparcados al sol en tiempos estivales. Por ello, lo más común tras entrar al coche es probar la potencia máxima del aire acondicionado en su posición de frío. Actitud que dista bastante con las recomendaciones de los expertos: Abrir las puertas y ventanillas, ventilar el habitáculo durante un minuto para rebajar la temperatura interior y después encender el aire acondicionado. Una vez se haya hecho esto, cerrar puertas y ventanillas para que en una media hora se alcancen los 25ºC óptimos.

2. Difusores

La colocación de los difusores es fundamental. Y sí, todos hemos sentido esa sensación de agobio inicial. Pero ponerte el aire en la cara no es bueno ni para la salud ni para la refrigeración del coche. Que los difusores se pongan hacia arriba ayudaran a que se reparta el aire por el coche y llegue a todos los pasajeros uniformemente.

3. Recirculación

Poner el botón de recirculación facilita el empañamiento de los cristales. Por lo que, siempre y cuando el coche lo permita, se recomienda que  se ponga la opción “Auto” para que el flujo de aire se autorregule y se maximice la eficiencia.

4. No activar el aire

Así es, aunque parezca contradictorio. En esos momentos en los que no hace tanto calor se recomienda utilizar el aire para evitar que posteriormente los cristales se empañen cuando suban las temperaturas.

5. Mantenimiento

El último y no menos importante. Porque el aire acondicionado es el gran olvidado del mantenimiento de los coches. Y su importancia es idéntica a la de aceite, neumáticos o líquido de frenos. Por lo que se recomienda un cambio de filtros cada 15.000 o 20.000 kilómetros.

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Bien es cierto que, años atrás, las motos de cilindrada pequeña (scooters hasta 125cc) protagonizaron una modificación plausible para los conductores y para la Administración. La permisibilidad para poder conducir dichas motocicletas cuando el carnet tipo B tenía dos años de antigüedad fue un paso adelante en términos de movilidad.

Pues bien, ahora Tráfico se ha decantado por los vehículos pesados ecológicos. Para todo aquel que posea durante dos años el carnet tipo B podrá conducir, sin necesidad de otro carnet, cualquier vehículo pesado de hasta 4.250 kg. Para ello, deberá ser híbrido, eléctrico, de gas natural, de GLP o de hidrógeno. Desde la DGT se trata de facilitar la adaptación a este tipo de vehículos e incentivar el uso de los mismos.

Pero, ¿por qué tan solo se podrán usar pesados ecológicos? Es una medida que ya se viene tomando en otros países europeos como Suecia. Y es que, por razones técnicas, el peso de este tipo de vehículos es adicional por las baterías o los depósitos de combustible. Estos, generalmente, tienen un peso superior al de sus hermanos “no ecológicos”.

Vehículos permitidos con carnet B

• Automóviles cuya MMA no exceda 3.500 kg de no más de ocho pasajeros.
• Triciclos y cuadriciclos de motor. Para conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda 15 kW será necesario tener 21 años.
• Ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida.
• Cualquier vehículo especial y conjunto de los mismos:
  • Agrícolas.
  • No agrícolas, cuya velocidad máxima autorizada no exceda de 40 km/h y su MMA no exceda de 3.500 kg.
• Con antigüedad superior a tres años podrán conducir dentro del territorio nacional motocicletas de las que autoriza a conducir el permiso de la clase A1.

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Una reforma en el modelo de formación vial es una de las noticias destacadas, que según Serrano tratarán de ser aprobadas en este año 2018 para comenzar a implantarse en 2019: «Vamos a proponer una nueva Ley de Tráfico que ha estado debatida en 52 grupos de trabajo, que han debatido multitud de aspectos de esta Ley, una vez acabadas las aportaciones, estamos en condiciones de hacer una propuesta de Ley de Tráfico y Seguridad Vial». Asimismo, añadió que «después, los padres de la patria tendrán que decirnos si están conformes o no».

Los cambios en el examen del carnet de conducir

Habrá una concienciada renovación del temario, con nuevas materias incorporadas en las que se incluirán conceptos de concienciación en materia de seguridad vial, que según la DGT serán propios de un “modelo de seguridad vial del siglo XXI”.

En los exámenes prácticos se incluirá una prueba de conducción en la que se introducirá un sistema de ayuda de navegadores GPS. Asimismo, se incluirá nuevo contenido didáctico, como vídeos, en los que se generarán situaciones reales de tráfico mediante las cuales el cliente deberá decidir su actuación. Con este cambio se modificará que el alumno tan solo pueda contestar “a, b y c” en los tipo test.

Toda esta renovación y variación ya la tenemos muy en cuenta en Autoescuela Crespo y por ello nos adelantamos, ofreciéndote características similares para prepararte de la mejor forma y siguiendo esa propuesta del “modelo de seguridad vial del siglo XXI”. Puedes informarte además de nuestros nuevos precios por teléfono, mail o en nuestras oficinas.

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