Según los datos expuestos por Navarro, el 76% de los fallecidos se produjeron en carreteras convencionales. Algo que hace plantearse a la DGT los límites de velocidad de las vías mencionadas a 80 km/h, siguiendo los pasos de otros países europeos como Francia. Y es que, por ahora, España es una excepción en Europa al mantener los límites de velocidad a 100 km/h en este tipo de carreteras.

Asimismo, Pere Navarro incidió también en los radares, haciendo referencia en los 4.000 que hay en Francia y los 7.200 de Reino Unido. Mientras que en España tan solo hay 900 radares. Es por ello que, para la DGT se antoja fundamental “incrementar los radares si queremos avanzar en seguridad vial”.

Por otra parte, la mejora en el diseño de las vías es otro de los puntos en los que se ha puesto énfasis. Especialmente se hizo reseña a las carreteras con tres carriles, para tratar de eliminar choques frontales con la utilización de una línea pintada de separación, con un enrejado con reduciendo el ancho de la vía.

Finalmente, se hizo referencia a los 250 guardias civiles que se van a incorporar en fechas próximas a la Agrupación de Tráfico con el fin de vigilar las carreteras españolas y realizar controles de alcoholemia y drogas.

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Motivos por los que se puede inmovilizar un vehículo:

Alcohol o drogas

En el caso de que el conductor haya ingerido alcohol o drogas por encima de lo permitido y ningún acompañante cumpla los requisitos para suplir al mismo.

Antiradares

La comprobación de que el vehículo lleva incorporado algún mecanismo o sistema que impida la vigilancia de los agentes de Tráfico y de los medios de control. Por ejemplo: detectores y/o inhibidores de radares.

Deficiencias del coche

Presentar algún tipo de anomalía en el vehículo que suponga un riesgo grave para los demás: circular sin faros, sistema de frenado, golpes visiblemente graves o con ITV negativa.

Emisiones

En el caso de que el vehículo emita niveles superiores a los permitidos en términos de gases, humos y ruido.

Exceso de tiempo en la conducción

Relativo a conductores profesionales. En el caso de que se superen los máximos permitidos de conducción y no se hayan respetado los tiempos de descanso.

Manipulación de dispositivos de control

Si se puede comprobar o existe algún tipo de sospecha la manipulación de algún elemento de control, como tacógrafo o limitador de velocidad en algunos vehículos de transporte.

Sin autorización

Cuando el vehículo no disponga autorización administrativa para circular.

Sin casco

En caso de que conductor o pasajero en moto o ciclomotor no disponga de casco. Dicha medida no se aplicará a ciclistas sin casco. Principalmente en casco urbano, donde cualquier ciclista no está obligado a llevar casco.

Sin seguro

La comprobación de que no se dispone póliza en vigor llevará a la inmovilización del vehículo.

Sin sillita

Los sistemas de retención infantil (SRI) deberán ser reglamentarios, por lo que si se lleva a un niño sin sillita se procederá a la inmovilización.

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