1. Aire al máximo

¡Hasta 60ºC! Esa es la temperatura interior de algunos vehículos aparcados al sol en tiempos estivales. Por ello, lo más común tras entrar al coche es probar la potencia máxima del aire acondicionado en su posición de frío. Actitud que dista bastante con las recomendaciones de los expertos: Abrir las puertas y ventanillas, ventilar el habitáculo durante un minuto para rebajar la temperatura interior y después encender el aire acondicionado. Una vez se haya hecho esto, cerrar puertas y ventanillas para que en una media hora se alcancen los 25ºC óptimos.

2. Difusores

La colocación de los difusores es fundamental. Y sí, todos hemos sentido esa sensación de agobio inicial. Pero ponerte el aire en la cara no es bueno ni para la salud ni para la refrigeración del coche. Que los difusores se pongan hacia arriba ayudaran a que se reparta el aire por el coche y llegue a todos los pasajeros uniformemente.

3. Recirculación

Poner el botón de recirculación facilita el empañamiento de los cristales. Por lo que, siempre y cuando el coche lo permita, se recomienda que  se ponga la opción “Auto” para que el flujo de aire se autorregule y se maximice la eficiencia.

4. No activar el aire

Así es, aunque parezca contradictorio. En esos momentos en los que no hace tanto calor se recomienda utilizar el aire para evitar que posteriormente los cristales se empañen cuando suban las temperaturas.

5. Mantenimiento

El último y no menos importante. Porque el aire acondicionado es el gran olvidado del mantenimiento de los coches. Y su importancia es idéntica a la de aceite, neumáticos o líquido de frenos. Por lo que se recomienda un cambio de filtros cada 15.000 o 20.000 kilómetros.

La entrada Los 5 fallos comunes con el aire acondicionado se publicó primero en Especialistas Formación en Transportes.

Posibles fallos

Los establecimientos de reparación de vehículos notan en estos tiempos el aumento de afluencia de casos relativos al aire acondicionado. ¿Cuáles? Uno de los principales radica en el aire ínfimo que expulsan los conductos. Del mismo modo, escuchar ruidos sospechosos al conectar el aire acondicionado puede ser también motivo de reparación. Se deberá comprobar que no existan problemas en el sistema de refrigeración u obstrucción de los filtros.

También puede ser síntoma de posible avería la concentración de vaho en los cristales. Todo y pese a tener el aire acondicionado encendido. Esto puede significar una insuficiente carga de gas, lo que supondría en torno a 35€ su recargo. Finalmente, encontrarse malos olores podría significar hongos o moho en los filtros, por lo que se deberían cambiar.

Consejos de mantenimiento

Todos los años o cada 15.000 kilómetros aproximadamente se recomienda que se cambien los filtros. Este tiempo se reduciría en caso de que la circulación por pistas de tierra sea habitual. También se deberá comprobar el nivel del líquido refrigerante. Así como limpiar el radiador es otra sencilla acción que podría evitar el calor intenso. Del mismo modo, cada dos años se recomienda una recarga del gas de aire acondicionado en el taller

¿Cuál es la temperatura ideal para circular?

Cuando vayamos a circular en verano, y para preservar el buen funcionamiento del aire acondicionado, se recomiendan varias acciones. En primer lugar, comenzar a circular los primeros minutos con las ventanillas bajadas cuando el coche haya estado al sol. Esto aliviará la salida de aire caliente de los conductos, disminuyendo su carga de trabajo para disminuir la temperatura del interior. Una temperatura que se recomienda sea de 22 grados, puesto que por debajo el consumo es mucho más elevado.

La entrada 4 consejos y trucos para mantener a punto el aire acondicionado se publicó primero en Especialistas Formación en Transportes.

Una conducción inteligente no solo aportará beneficios económicos a corto plazo representados en el combustible, sino también en la mecánica. Los frenos, embrague, motor, neumáticos y/o caja de cambios se verán menos perjudicados. Además, la seguridad y el confort aumentaran sobremanera siguiendo los siguientes consejos:

1. Salir sin acelerar

En los vehículos actuales no es necesario que se pise el acelerador al arrancar el motor. La electrónica se encarga de regular este paso. Además, mientras que en vehículos gasolina se recomienda iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el motor; en los diésel conviene esperar unos segundos.

2. Utilizar la 1ª lo mínimo posible

Para iniciar la marcha, y poco más. En cuanto hayan pasado dos segundos o se hayan alcanzado los seis metros, pasar a segunda marcha. Todo, sin abusar del acelerador.

3. Anticiparse al cambio

Se deberá acelerar de forma progresiva, esto implica no pisar el pedal de aceleración a fondo. Cuando se alcancen las 1.500-2.500 revoluciones de los motores gasolina o los 1.300-2.000 en motores diésel se deberá cambiar de marcha.

4. La marcha, lo más larga posible

En las marchas se pone especial énfasis, pues es el principal aspecto para el ahorro de combustible. Circular con la marcha más larga posible incluso en ciudad, hará que el motor circule a bajas revoluciones. Todo, siempre que no se pierda el control del vehículo.

5. Velocidad constante

El consumo de combustible y las emisiones contaminantes aumentan en ciudad con la velocidad. Los acelerones y frenazos perjudican a la velocidad constante y alejándonos del vehículo de delante se facilitará este hecho.

6. Anticiparse y prevenir

Con la distancia de seguridad se mantendrá una mayor previsión de lo que pueda suceder en la carretera. Se aumenta así la eficiencia en la conducción y la seguridad.

7. Usar el freno motor

No es necesario pasar por todas las marchas para detenerse. Reducir la marcha lo más tarde posible es recomendable dado que cada cambio provoca un aumento de combustible. Consumo cero gracias al freno motor.

8. Pendientes

Cuando se suba, es recomendable (dentro de lo posible) reducid marchas y acelerar de forma ligera. Mientras que en las bajadas se recomienda emplear marchas más largas, rodar por inercia y evitar situaciones de riesgo.

9. Evita trayectos cortos

Los trayectos demasiado cortos harán que el filtro se sature antes porque el motor no alcanza la temperatura recomendada. Además, si la marcha se va a parar más de un minuto, apague el motor.

10. Consejos extra

Evitar el exceso de carga, quitar el portaequipajes de techo (aumenta el consumo hasta un 40%), planificar la ruta, utilizar lo menos posible la calefacción o subir las ventanillas (conlleva consumo extra del 5%) son algunos de los consejos extra que se otorgan para disminuir el consumo y la contaminación.

La entrada 10 claves para ahorrar gasolina y contaminar menos se publicó primero en Especialistas Formación en Transportes.