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Novedades DGT enero 2019: límites velocidad y multas

Ismael Pedro — Wed, 07 Nov 2018 13:27:26 +0000

El cambio de año traerá consigo una serie de novedades relacionadas con la Dirección General de Tráfico (DGT). El nuevo Real Decreto modifica el Reglamento General de Circulación y entrará en vigor el próximo 2 de enero. Confirmado por el director de la DGT, Pere Navarro, y por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. El cambio principal lleva a los límites de velocidad y a las sanciones.

Límites de velocidad en carretera secundaria

La velocidad máxima de las carreteras convencionales con un carril por sentido y sin desdoblar será rebajada, acoplando la limitación a la de otros países europeos. Para turismos y motos se pondrá el límite en los 90 km/h; en cambio autobuses, furgonetas y camiones lo tendrán en 80 km/h.

Por otra parte, aquellas carreteras convencionales con una separación física en los sentidos de circulación, se incrementará a los 100 km/h para coches y motocicletas. Mientras que circular en límites de 90 a 111 km/h o más puede suponer la pérdida de dos puntos del carné y 300 euros de multa.

Con estas modificaciones se alcanzarán 7.000 kilómetros modificados en términos de límites de velocidad. El objetivo principal radica en disminuir la siniestralidad en carretera, por el aumento exponencial que se ha visto desde 2013 con 1.680 víctimas a las 1.830 de 2017. Las previsiones de la DGT contemplan una disminución del 10% en las cifras de accidentes mortales en carreteras secundarias.

Aumento de sanciones por puntos

Del mismo modo, en el nuevo Real Decreto que entrará en vigor el próximo 2 de enero se proponen modificaciones en el carné por puntos. Destaca la de conducir utilizando el teléfono móvil con la mano, que supondrá 6 puntos de infracción. Esto es el doble de la actual medida y se iguala a las sanciones de mayor gravedad: conducir con niveles etílicos elevados o de drogas, e incluso conducir de forma temeraria o circular a más del 50% de la velocidad.

Asimismo, se sube la sanción de no llevar el cinturón de seguridad, casco o sistema de retención infantil desde tres hasta cuatro puntos. Asimismo, se aumenta el premio por realizar curso de recuperación de puntos de 6 a 8 puntos. Mientras que la realización de un curso de conducción segura supondrá ganar dos puntos en el carné.

Finalmente, una medida dirigida a empresas permitirá mediante un sistema telemático para empresas de transporte saber si los conductores tienen puntos suficientes para conducir camión o autobús.

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Multas para peatones

Ismael Pedro — Wed, 29 Aug 2018 09:45:33 +0000

Al igual que los conductores deben tomar precauciones en la vía pública cuando están dentro del vehículo, los peatones deben hacer lo propio. Aumentar la seguridad en calles y carreteras pasa porque estos cumplan ciertas normas. Principalmente porque en la vía pública son los más vulnerables dado que, en caso de accidente, son los usuarios con más lesiones. Es por ello que los peatones también deben tener presente y conocer la Ley de Tráfico.

Así, en el Reglamento General de Circulación se incluyen las pautas de obligado cumplimiento. Bien es cierto que no conllevarán pérdida de puntos en el carnet de conducir, pero sí pérdida económica por la multa que lleva unida.

Multas de 80 euros

No utilizar el paso de peatones para atravesar la calzada.
No utilizar el paso de peatones para atravesar la calzada, sin asegurarse que se puede realizar sin riesgo ni entorpecimiento indebido.
Caminar en autovías y autopistas, por ejemplo, sin obedecer la señal de entrada prohibida a peatones.
Un grupo de peatones liderado por una persona o que forme un cortejo y no circula por la derecha.
No circular por la izquierda en tramos fuera de poblado o en poblado sin espacio específico de peatones.
Circular en cortejo por calzada o arcén sin luces reglamentarias, en condiciones meteorológicas o ambientales que no permitan buena visibilidad.
Circular en cortejo por calzada o arcén sin luces reglamentarias, entre el ocaso y salida del sol fuera de poblado.

Otras multas

Cruzar la calzada con el semáforo en rojo para peatones: 200 euros.
No llevar chaleco reflectante los ocupantes del vehículo al ocupar la calzada o arcén en vías interurbanas: 200 euros.
En caso de estar implicado en accidente o haber cometido una infracción, el peatón estará obligado a someterse a una prueba de alcoholemia y drogas: multas de hasta 1.000 euros dependiendo la gravedad.

Si te han multado y tienes dudas, contacta con nuestros abogados.

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Multas de verano más habituales

Ismael Pedro — Thu, 12 Jul 2018 12:06:59 +0000

Llega el verano y los caminos habituales que realizamos con el coche varían. Nos subimos al vehículo y buscamos destinos exóticos con los que desconectar disfrutando del buen tiempo. Pero, ¡sorpresa!, también nos encontramos con desdichadas multas que nos aguan esa desconexión. Y, casualidades aparte, hay algunas que se repiten de forma muy habitual.

Desde Mapfre han llevado a cabo un estudio y determinan que la mitad de las multas en verano derivan de aparcar mal el coche o exceder la velocidad permitida. Con esto, concluimos varias cosas: desconocimiento del lugar al que vamos, masificaciones con falta de aparcamiento y prisa por llegar al destino.

Una de las razones con más peso es la del aparcamiento. Invadir zonas de carga y descarga con límite de horario, encima de aceras o en paso de peatones son las multas que más abundan. De hecho, suponen un 27% (una cuarta parte del total). Mientras que el 24% de las multas vienen por exceder velocidad. De este modo, más de la mitad de las multas en verano tienen estos dos motivos.

Por otra parte, las multas por no identificar al conductor y no detenerse en un semáforo en rojo o en ámbar suponen un 8’5% y un 3’1%, respectivamente. Así, desde Autoescuela Crespo recomendamos que se tomen medidas de cautela durante estos meses de verano.

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¿Por qué pueden inmovilizarme el coche?

Ismael Pedro — Fri, 18 May 2018 07:51:46 +0000

Desde el año 2014 que se realizó la reforma de la Ley de Seguridad Vial, se incorporaron nuevas causas de inmovilización de vehículo por parte de las autoridades. Esta situación se realizará en el lugar que los agentes lo indique con los consiguientes gastos a cuenta del conductor. En casos que requieran una modificación o reparación del coche, tan solo se levantará la inmovilización en caso de que un taller designado por los agentes refrende que se ha corregido el error.

Motivos por los que se puede inmovilizar un vehículo:

Alcohol o drogas

En el caso de que el conductor haya ingerido alcohol o drogas por encima de lo permitido y ningún acompañante cumpla los requisitos para suplir al mismo.

Antiradares

La comprobación de que el vehículo lleva incorporado algún mecanismo o sistema que impida la vigilancia de los agentes de Tráfico y de los medios de control. Por ejemplo: detectores y/o inhibidores de radares.

Deficiencias del coche

Presentar algún tipo de anomalía en el vehículo que suponga un riesgo grave para los demás: circular sin faros, sistema de frenado, golpes visiblemente graves o con ITV negativa.

Emisiones

En el caso de que el vehículo emita niveles superiores a los permitidos en términos de gases, humos y ruido.

Exceso de tiempo en la conducción

Relativo a conductores profesionales. En el caso de que se superen los máximos permitidos de conducción y no se hayan respetado los tiempos de descanso.

Manipulación de dispositivos de control

Si se puede comprobar o existe algún tipo de sospecha la manipulación de algún elemento de control, como tacógrafo o limitador de velocidad en algunos vehículos de transporte.

Sin autorización

Cuando el vehículo no disponga autorización administrativa para circular.

Sin casco

En caso de que conductor o pasajero en moto o ciclomotor no disponga de casco. Dicha medida no se aplicará a ciclistas sin casco. Principalmente en casco urbano, donde cualquier ciclista no está obligado a llevar casco.

Sin seguro

La comprobación de que no se dispone póliza en vigor llevará a la inmovilización del vehículo.

Sin sillita

Los sistemas de retención infantil (SRI) deberán ser reglamentarios, por lo que si se lleva a un niño sin sillita se procederá a la inmovilización.

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¿Cuáles son las zonas de Valencia con más multas por exceso de velocidad?

Ismael Pedro — Mon, 30 Apr 2018 09:39:05 +0000

Una de las características principales de la ciudad de Valencia es la existencia de grandes vías que conectan las diferentes zonas. Así pues, y conjuntamente a la predisposición de los conductores valencianos por la velocidad. Nos encontramos con que anualmente se disparan el número de multas por exceso de velocidad. Y no por una baja diferencia con el límite establecido, sino más bien todo lo contrario. Las diferencias suelen ser bastante elevadas.

El Bulevar Sur concentra 1 de cada 4 multas por velocidad

Así, se ha descubierto que las entradas y salidas de la ciudad son los puntos de mayor concentración de sanciones. Pero, el punto de la ciudad que más destaca en multas por exceso de velocidad es el Bulevar Sur. Ya sea en Tres Cruces como en Actor Antonio Ferrandis. Un total del 23% de las sanciones impuestas por este motivo, se encuentran en esta zona de la ciudad. Esto es, una de cada cuatro multas.

¿Y cuántas multas se han impuesto en el primer trimestre? Pues la Policía Local, hasta el 12 de abril, ha impuesto un total de 4.284 sanciones por exceso de velocidad. De todas ellas, 1.108 se encuentran en Bulevar Sur. Por su parte, la zona nórdica de la ciudad, Ronda Norte, registró un total de 473 infracciones. El camino viejo de Picanya (912) y Maestro Rodrigo (768) son las que siguen más de cerca al Bulevar Sur.

A partir de aquí, las infracciones se reparten por toda la ciudad con un número bastante inferior. Así, Profesor Ernest Lluch y Tarongers (364) y Manuel de Falla (194) son las que preceden. Situándose el resto de calles multadas en Paseo de la Petxina (84), Ausiàs March (53), Escritor Pío Baroja (24), Font d’En Corts (31), Cavite (14), Pío XII (14), General Avilés (6), Alboraia (1), Horta Nord (1) y Pintor Ferrandis (1).

Punto de conflicto: Avenida del Cid

Las remodelaciones que se han venido produciendo en la principal vía de entrada de tráfico desde la carretera de Madrid, la A3, han supuesto un incremento del 50% en accidentes con respecto al año pasado. Asimismo, la existencia de más semáforos ha aumentado los acelerones con el consiguiente aumento de velocidad y de contaminación (si se suman los atascos). Así, en esta vía se interpusieron 258 multas, un 6% del total de multas.

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Los nuevos radares de la DGT

Ismael Pedro — Tue, 06 Mar 2018 09:49:35 +0000

Desde la DGT se ha puesto en marcha la nueva campaña para el año 2018 en el que más de 1.100 radares están ya preparados. Un total de 60 equipos de pequeño tamaño, pensados para ser transportados en las motos de los agentes de Tráfico pero que pueden ser anclados al guardarrail o instalarse mediante trípode, serán la principal novedad. Las primeras pruebas en carretera han dejado entrever que la detección de los mismos parece complicada hasta que no se esté cerca. Algo que, sumado a la tecnología láser que desarticula detectores e inhibidores, lleva a un posible incremento de las multas.

La inversión, que se hizo en 2017, es de apenas 860.000 euros. Algo que podría sufragarse con apenas 300 sanciones de mínimo importe (50 euros después del pronto pago). Además, los radares podrán captar velocidades de hasta 250 km/h a distancias de entre 15 y 30 metros, en dos carriles y con temperaturas entre 0º y 50º centígrados. Controlables por WiFi a 50 metros o a cualquier distancia con conexión 3G o 4G. Mientras que por la noche son operativos por el iluminador infrarrojo con el que pueden contar. Finalmente, la batería aguantará al menos cinco horas.

El resto de dispositivos

Todo esto permitirá reducir las cifras de siniestralidad en accidentes interurbanos. Dado que el 2017 dejó datos preocupantes al invertirse la tendencia de disminución que se portaba. Y es que la inversión se ha extendido a un parque móvil de 300 nuevas motocicletas de 125 CV, con los nuevos radares instalados en las mismas. Controles que se unen a los de helicópteros Pegasus, radares móviles y/o de tramo, Traffic Eye, Multaradar C, semáforos foto-rojo y radares de emisiones. Algo a lo que se añadirá en 2018 a las nuevas avionetas y drones con los que contará la DGT, dos elementos móviles más que ya se han comenzado a probar en las Islas Canarias.

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