Cuando en 2017 iniciamos de nuevo nuestro departamento de AUTOESCUELA, tras un paréntesis de más de 15 años, queríamos recuperar nuestra alma y tradición en la formación de los jóvenes conductores, siguiendo el ejemplo de D. Vicente Crespo Calvo, fundador en los años 60 de AUTOESCUELA CRESPO y germen de la actual GRUPO CRESPO GESTION, pero mucho ha cambiado la cosa desde entonces. Pretendíamos, desde la humildad pero desde la más absoluta convicción, profesionalizar el sector de AUTOESCUELA en nuestra ciudad, dando un valor añadido al hecho de obtener el carnet de conducir y que el joven alumno supiera, además, conducir de forma segura y efectiva. Incluidos en la formación para la obtención del carnet de conducir de coche (clase B) cursos gratuitos de CONDUCCION DEPORTIVA en el circuito de Cheste, cursos de PRIMEROS AUXILIOS y AMBULANCIA con la Cruz Roja y cursos de MECANICA BASICA Y SEGURIDAD en concesionarios oficiales. Fue decepcionante observar que muchos alumnos no deseaban esos cursos ni esa formación, sino simplemente obtener administrativamente el carnet de conducir al menor coste posible, despreciando el peligro que supone salir a conducir a una vía pública sin ciertos conocimientos básicos que, por desgracia, no están contemplados en los manuales oficiales de la DGT.

Pretendíamos dar un valor añadido a la formación para separarnos de la guerra de precios existente en el sector de AUTOESCUELA y que perjudica seriamente la capacidad formativa del alumno, y en consecuencia, su seguridad vial. Somos capaces de enviar a nuestros hijos a la mejor Academia de Inglés sin discutir el precio, pero no somos capaces de enviar a nuestros hijos de una Autoescuela que garantice una formación vial más amplia y segura sin discutir el precio.

Otro detalle que nos hemos dado cuenta relacionado con lo anterior es que la gente joven no tiene demasiado interés en sacarse el carnet de conducir. Ya sea por su situación económica, o por la existencia de elementos alternativos en la movilidad provoca que la preferencia en obtener su carnet se sitúe muy bajo, y por lo tanto no valoran adecuadamente la formación en este campo. Hoy en día vemos por nuestras calles cada vez más bicicletas, patinetes y todo tipo de artilugio móvil que conviven con los modos tradicionales de desplazamiento, autobús, moto o coche, y que son válidas y están necesariamente condenadas a entenderse en el futuro. En breve veremos una revolución en la movilidad que dejará obsoleto muchos principios de los que hasta ahora han sido inquebrantables.

Por ultimo, las consecuencias provocadas por la crisis sanitaria y la forma que ha tenido la Administración en solucionar la delicada situación. A las tradicionales huelgas y lucha de privilegios de los examinadores de la DGT, se ha unido las decisiones de la DGT para crear un calendario de examen que ha provocado un autentico cuello de botella en las fechas de examen y la imposibilidad de que una persona obtenga el carnet de forma lógica. Por ejemplo, nosotros solo tenemos acceso a DOS exámenes prácticos al mes, haciendo imposible una planificación ordenada con los umbrales de calidad que queremos dar. En los mejores tiempos, una persona era capaz de obtener el carnet de conducir en UN MES, pero ahora (y desde hace mucho tiempo), lo normal son entre SEIS-NUEVE meses, lo que desmotiva al alumno y pierde eficacia las acciones formativas. Un 20% del alumnado abandonan sin llegar a sacarse, ni siquiera, el teórico.

No nos queremos despedir sin antes agradecer a los casi 300 ALUMNOS que han obtenido el carnet de conducir con AUTOESCUELA CRESPO en estos cuatro años, manteniendo nuestro formal compromiso con la FORMACION y con la SEGURIDAD VIAL. Nuestro departamento de formación centrará a partir de ahora todo su esfuerzo en la FORMACION DEL SECTOR DEL TRANSPORTE, mediante cursos de CAP continuos, cursos de tacografo, carga y estiba, y todos aquellos cursos o acciones que supongan una incremento en la SEGURIDAD VIAL.

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Y es que, con los datos en la mano, entre los mayores de 65 años fallecidos en accidentes de tráfico, seis de cada 10 eran conductores. Además, de los 489 muertos en ciudad, 415 eran mayores de 65 años. Un 27% de las personas que perdieron la vida en vías urbanas e interurbanas el año pasado eran mayores de 65 años.

De todos estos datos destaca que los mayores de 65 años son el grupo con más fallecidos, 496 en total. Corresponde al 19% de la población y al 27% de los fallecidos. Siendo el 62% en carretera y el 38% en ciudad.

¿Cómo combatirlo?

Hay algunos países en Europa que han tomado diversas medidas. Partiendo de la base que en España se deben enfrentar los mayores de 65 años al psicotécnico cada cinco años y en Portugal cada dos al superar los 70 años o en Dinamarca cada año al superar los 80. Asimismo, en Finlandia a partir de los 70 años depende la entrega del carné del médico de cabecera.

Los exámenes psicotécnicos vigilan las capacidades físicas de los que se ponen al volante, por lo que se puede entregar el carné de conducir con restricciones. E incluso examinadores o jueces interponer modificaciones tales como velocidad límite. Si bien, esto supone un problema en términos de control de la normativa.

En Autoescuela Crespo ofrecemos clases de perfeccionamiento para todo aquel conductor que quiera mejorar sus habilidades al volante.

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«Si este endurecimiento va acompañado de un mayor aprendizaje para que la gente salga mejor preparada, es algo positivo«, concluye Alfredo Crespo. Mientras que Ismael Pedro asegura que «conducir es un acto social y, como tal, no puede limitarse a una mera formación telemática».

Del mismo modo, en la edición papel también se publicó la entrevista, que tienes la posibilidad de leer aquí:

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Con respecto a las sanciones anteriores, se han modificado y actualizado algunas conductas imprudentes que derivan en fallecimiento o lesión grave:

• Negarse a realizar la prueba de alcoholemia.
• Conducir bajo el efecto de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o bebidas alcohólicas.
• Conducir temerariamente, con elevadas tasas de alcohol en sangre y exceso de velocidad.

Asimismo, el incumplimiento de la norma establecida lleva consigo las siguientes penas:

• Seis meses a cuatro años de prisión y retirada del permiso de conducción de uno a cuatro años, si la causa del accidente es imprudencia.
• Tres a seis meses de prisión y retirada del carnet de seis meses a dos años, en caso de ser causa fortuita el accidente.

Por otra parte, se han aclarado diversas sanciones y penas a delitos. El homicidio por imprudencia grave trae consigo la aclaración de que, en caso de ser vehículo a motor, se puede imponer pena de 1 a 6 años de cárcel. ¿Qué consideramos por imprudencia grave? Conducir bajo el efecto de bebidas alcohólicas, estupefacientes, drogas o sustancias psicotrópicas. Siendo ampliada la pena a 9 años de cárcel en caso de provocar muerte de varias personas o una y lesiones graves a otra.

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El propósito era hacer el máximo ruido posible para concienciar a todos los ciudadanos de la situación que se está viviendo, reclamando una solución inmediata a la falta de examinadores de Tráfico. La protesta discurrió por el centro de Valencia paralizando durante unas horas el tráfico de la capital para terminar frente a la delegación del Gobierno, donde se entregó un manifiesto con las reivindicaciones. Nosotros colaboramos en la dicha para reclamar el derecho que tienen los alumnos a poder presentarse a examen práctico de conducir durante el mes de Julio.

Al fin y al cabo, son los alumnos los más afectados, de hecho, nuestro centro vivió una desagradable experiencia ya que como ha pasado en otros centros de formación, un alumno se presentó para realizar el examen y el examinador no acudió por lo que el alumno no podrá volver a presentarse hasta mediados o finales de septiembre.

De momento, la respuesta de la DGT y los sindicatos de examinadores es la continuidad de la negociación para poner fin al conflicto con la mayor brevedad.

Os mantendremos informados de cualquier noticia, os dejamos unas fotos de la manifestación.

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Desde Autoescuela Crespo, os dejamos una entrevista realizada por el periódico de “Super motor Levante” a nuestro gerente donde analiza y explica dicho problema, es bastante interesante que los que quieran o estén preparándose para la obtención de dicho permiso lo lean y sean conscientes del problema que llena las portadas y afecta tanto a alumnos como autoescuelas.

Para cualquier consulta no dude en contactar con nosotros, de todas formas, os mantendremos informados de cualquier novedad.

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Recordad, es muy importante conocer que herramienta llevamos en las manos y su importancia ya que un mal uso puede desencadenar un mal final.

Os dejamos unas fotos de nuestros alumnos y si queréis más información o conocer nuestras ofertas, no dudéis en poneros en contacto con nosotros, os esperamos.

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